ミニバイクの特徴
基本的に50cc以上、125cc以下のバイクをミニバイクと呼びます。このページでは、ミニバイクの特徴と用途、おすすめのミニバイクについてご紹介しております。
ミニバイクの特徴
ミニバイクは厳密な区分はありませんが、基本的には125㏄以下のバイクを指すことが多いようです。50㏄以下になると法律的にも、維持費の面でも差が出てくるので、ここでは50㏄以上125㏄以下のバイクをミニバイクと呼ぶことにします。
このクラスのバイクは免許の種類としては小型限定普通二輪免許という区分になります。50㏄クラスの法定速度は30km/hですが、このクラスに上がると60km/hに引き上げられ、周りの車の流れにも乗りやすくなります。
50㏄クラスではあった二段階右折のルールもなくなり、車道を走るストレスがずいぶん軽くなります。
それでいて車体のコンパクトさや燃費や税金などの維持費の面での手軽さは健在なので、一日に何百kmも走るというような本格的なツーリングに使わなければ、充分使えるバランスのいいクラスです。
具体的には税金が1200~1600円、自賠責保険は原付と同じ5000円程度になっていますし、燃費も30km/ℓ～50km/ℓと原付よりは劣りますが、その分法定速度は上がっているので、そのあたりは同程度と言ってもいいでしょう。
しかし、あくまでも位置づけは「原付2種」と言われるように、原付です。そのため高速道路や自動車専用道路の走行は禁止されており、その意味でも長距離のツーリングには耐えられないクラスではあります。
最適な使い方としては、比較的距離の長い通勤や通学といった日常的な範囲でしょうか。車種を選ぶときは自分の用途に合った性能（小回りが利く・利かない、速度が出る・出ないなど）を吟味して決めるようにしまよう。
おススメのミニバイク
このクラスでうれしいのは、50㏄クラスよりも「バイクっぽい」デザインが増えるという点。見る人が見れば排気量が低いのはばれてしまいますが、自分の物欲を満たすには十分の車種が目白押しです。
KAWASAKI KSR110はその典型ではないでしょうか。既に日本仕様の生産は終了しているものの今でも並行輸入で入手が可能な車種で、28万8000円程度が新車の相場になっています。
自動遠心式クラッチ（エンジンの回転の遠心力を使って自動的に変速するクラッチ）を採用しているので、AT限定の免許でも乗ることができる、「バイクっぽいバイク」です。
これからバイクに乗るけど、スクーターっぽいのはちょっと好みではない。でも上のクラスは値段が高かったり、免許の費用も馬鹿にはできない……と言う人には最適な車種でしょう。
HONDAのCBR125RはMT車ではあるものの、見た目はまさに「バイク！」という感じのデザインです。価格は新車で42万円を超えるのでお手頃価格とは言い難いですが、気軽な気持ちで本格的なバイクに乗ってみたいという人にはもってこいの車種だと思います。
並行輸入メインのKSR110とは違って、国内での販売もあるので入手が比較的簡単な点もメリットでしょう。
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