【カワサキ】ZRX1200 DAEG BLACK LIMITED

【カワサキ】ZRX1200 DAEG BLACK LIMITEDの評価や特徴、タイプ・排気量・燃費・エンジンなどを詳しくご紹介！

ZRX1200 DAEG BLACK LIMITED

　本機は2014年の2月に発売されたKAWASAKIのスポーツネイキッドタイプの大型バイクです。エンジンは水冷並列4気筒の1164㏄、車重は246kg、最低地上高135㎜、シート高790のバランスのとれた車体です。

KAWASAKIの名機ゼファーなどを目指して開発されたZRX1200 DAEG（ダエグ）の全てを黒に塗装したカラータイプをBLACK EDITIONと呼びます。価格は1,193,400円。

ほとんどすべての性能が同じなので、以下では主にダエグの性能や評価について書いていきます。

特筆すべきはその「クセのなさ」です。1200㏄クラスともなると各社が肝いりで開発に取り掛かるので、一癖もふた癖もある車種が多くなります。

しかしこの大型ネイキッドはそのような色気はおくびにも出さず、ただひたすら「ライダーの言うことをきくマシン」に仕上げているのです。

　そのコンセプトははじめにシートにまたがるところから現れます。

シート高790㎜という数字は珍しい高さではありませんし、特別KAWASAKI側が「シートの座り心地にこだわった」というアナウンスをしているわけでもないのに、一度またがっただけで「なんだかしっくり」きてしまうのです。

もちろんそれまで同じようなマシンに乗っていれば違和感がなくて当たり前ですが、例えばスポーツタイプやツアラータイプなどに乗っていれば、どうしても違和感はあるものです。しかしダエグにはそれがない。これはそれほどよくあることではありません。

走行中にもその能力はいかんなく発揮されます。例えば本機ではトレール量をZRX1200から6㎜削って100㎜に設定してありますが、それによって旋回性が高まり、ライダーが「曲がろう」と思えば246kgの巨体を滑らかにコーナーに載せてくれます。

理屈で言えばその分安定性は損なわれるものですが、ダエグはそのバランスをうまくとって「曲がりやすいが崩れにくい」絶妙の設計を実現しています。

スーパースポーツのように絶えずバランス感覚を研ぎ澄ます楽しみ方をする人や、ツアラーのように重々しいコーナリングを楽しむ人には向いていませんが、自分の走りを自分の思った通りに実現したいという人にはもってこいでしょう。

もちろんメーカー側の「街乗りにも使える大型バイク」という狙いも見事に成功しており、中低速域でのトルクの安定感もしっかりと発揮されています。これは燃料供給の微調整に優れた「フューエルインジェクション」を採用した結果です。

また長距離ツーリングをした後も疲れないように設計されたライディングポジションもポイントです。

とはいえこれらは他社のビッグネイキッドにもある特徴。本機の最大の魅力はKAWASAKIらしいスポーティな走りを「誰にでも」提供できるバランスのとれた設計だと言えるでしょう。

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