【ヤマハ】ドラッグスタークラシック400

【ヤマハ】ドラッグスタークラシック400の評価や特徴、タイプ・排気量・燃費・エンジンなどを詳しくご紹介！

ドラッグスタークラシック400

　ドラッグスタークラシック400は1996年に登場したドラッグスター400の派生車種で、1998年に登場しました。ジャパニーズアメリカンとも言うべきドラッグスター400に対して、よりアメリカのクルーザーに近いフォルムを追求したのがクラシックです。

まずはタイヤのサイズ。無印の場合は19インチの100/90をフロントに、リアには15インチの170/80のタイヤを装備していました。クラシックではこれをフロント16インチの130/90、リヤを15インチの170/80に設定。

リヤのサイズはそのままに、フロントの径をサイズダウンさせ、幅を3㎝拡大しました。これによって一見したイメージはよりローダウンに、そして頑強なものに。アメリカの大地を疾駆するタフな印象を強くしています。

しかしただ全体をファットにするだけでは野暮なスタイリングになってしまいます。それを防ぐためにYAMAHAは無印の時よりもクロムメッキパーツを増やし、外装以外はほとんどメッキパーツなのでは？と思わせるほどのデザインにしました。

これによって全体が引き締まって見え、ボディビルダーのようなマッシブな肉体を表現しています。それもそのはず、ドラッグスタークラシック400の車体は、YAMAHAの最上位かつ最大排気量を誇るVMAXの車体と張り合うほどのサイズだからです。

VMAXは排気量1679㏄、水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒というバケモノ級のマシンです。そのサイズは全長2395㎜、全幅820㎜、全高は1190㎜というもの。

対して排気量が4分の1以下のドラッグスタークラシック400のサイズは全長2340㎜（差は+5㎜）、全幅840㎜（差は+20㎜）、全高は1065㎜（差は-25㎜）。なんと高さ以外はドラッグスタークラシック400の方が大きいのです。

このド迫力の車体を操縦できる満足感は、そうそう得られるものではありません。

　前述したように原型であるドラッグスター400はジャパニーズアメリカンと言えるほど、日本の道路状況にピッタリ合わせた走行性能です。ローダウンフォルムからくる取り回しの良さと、余裕のある足つき性、そして繊細なハンドリング。

これらは小柄な日本人男性はもちろんのこと、なかなか大型に手を出せない女性にとっても嬉しい設計ですし、どうしても細かなハンドリングが要求される場面の多い日本の道路でも安心してハンドルをさばくことができるというメリットを生んでいます。

前述のVMAXの価格は237万6千円と最高級モデルらしいものですが、対してドラッグスタークラシック400の価格は82万2960円。

決して安い買い物ではないにしろ、1600㏄を超えるマシンに匹敵するサイズのマシンをこの価格で手に入れられるというメリットは見逃せません。

日本国内をゆったりとクルージングするのであれば、ルックス・性能ともに必要十分な一台と言えるでしょう。

バイクを高く売るためには、複数の買取業者に査定してもらい価格競争させることが大切です！まずはA社、B社、C社にインターネットで査定してもらいますがあくまでも参考価格しかでませんので、実際に来てもらって実際の買取価格を出してもらいましょう！（完全無料）

以下の買取業者に私が実際に自分のバイクを売った時の記録 ⇒ 筆者が自分のバイクを買取業者に高く売るまでの体験記

A社：バイク王: やはりバイク買取シェアNo.1 ※バイク処分者調査2015 年9 月（調査機関：楽天リサーチ）のバイク王は外せません！査定スタッフ対応満足度93％！※ ※バイク王で査定した方への郵送アンケート調査結果より（2015年6月実施、自社調べ）ですから、社員教育も非常に行き届いています。バイクを売るなら外せない業者です。
⇒ バイク王買取強化車種一覧

バイク王
B社：バイクブロス: バイクブロスは全国対応のバイク一括査定サービスです。1度の入力で業界最大級の8社から無料で愛車の価格を確認することができます。

バイクブロス
C社：バイク買取一括見積り: バイク買取専門業者はバイク王とバイクワンが有名ですが、それ以外にもたくさん存在します。中小規模の買取業者でも時期や需要の関係で意外な高値をつけてくれることもありますので、こちらのバイク買取一括見積りが大変便利です！

バイク買取一括見積り

※人気車・不人気車・輸入車・事故車・故障車・不動車など、すべてのバイクに価値がありますので、一度買取査定をとってみましょう！