【ヤマハ】シグナスX
バイクの評価・特徴

【ヤマハ】シグナスXの評価や特徴、タイプ・排気量・燃費・エンジンなどを詳しくご紹介！

【ヤマハ】シグナスX

　シグナスXは、ヤマハの代表的なスクーターであり、すでに発売から約30年の歴史を持ちます。

また、2013年2月にモデルチェンジが行われているため、それ以前のモデルを持っている人は、売却の際には高い価格で売却することは難しいでしょう。

エンジンや基本設計は従来のモデルのものと代わりありません。変更したところは外装のスタイルとトランクの容量、LEDランプを装着したこと等です。

また、ヤマハは従来のモデルに比べて小売価格を36750円も安くするという思い切った行動に出ています。したがって、元の値段が安いことから、売る際には「昔のシグナスXはもっと高く売れたのにな」という印象を抱くかもしれません。

ちなみに、シグナスXにはXC125とXC125SRの2種類があります。

XC125がスタンダードモデルですが、XC125SRではホイール・シートに専用のグラフィックが使われていること、ロゴ入りコンビメーター、ウェーブディスク、リアサスペンションに3段階のイニシャル調整機能が装備されている等の違いがあり、よりスポーティなモデルとなっています。

　シグナスXは、モデルチェンジによって丸みを帯びたデザインからシャープでキリッとしたデザインへと一新しました。ぱっとみただけで従来のモデルとは明らかに違うことが分かり、よくみてみるとかなりの違いがあることが分かるでしょう。

ヘッドライトの形やテールランプのデザインなども変更されています。また、メーターはアナログ表示とデジタル表示が組み合わされており、こちらもスタイリッシュな印象を与えてくれます。

実用装備は、トランク容量が従来のモデルよりも2.5L増えたことが大きな違いでしょう。ヘルメットが2個も入りそうな大きさであり、起きめの荷物を運ぶのにも適しています。

また、可動式コンビニフックもつけられており、レジ袋やバッグなどを掛けるのに便利になりました。ちなみに、上記のとおりシグナスXは大幅な値下げがされましたが、そこにはヤマハの工夫があります。

フロントグリルの両サイドにリフレクターが付いていますが、これは世界基準に仕様を統一することで部品を共通化する目的で付けられたものです。日本の法令では必要のない装備ですが、あえてこうすることによってコストダウンを図っているのです。

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