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【スズキ】レッツ4パレット
バイクの評価・特徴

【スズキ】レッツ4パレットの評価や特徴、タイプ・排気量・燃費・エンジンなどを詳しくご紹介!

【スズキ】レッツ4パレット

紹介動画
< 主要スペック >
メーカー 車名 タイプ 排気量
スズキ レッツ4 パレット 原付スクーター 49cc
燃費 タンク容量 車両重量 エンジン種類
73.0km/L 4.5L 69kg 強制空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒

レッツ4 パレット

 レッツ4パレットは2004年に発売されたレッツ4の派生車種で、2005年に発売されました。無印時代のシンプルなデザインを大幅に変更し、スタイルもカラーリングも大きく若年層向けに味付けしています。

まずはヘッドライト。フロントボディに埋め込んでいたものを独立させ、レトロな丸型カットガラスのライトにしています。またハンドルもメッキ加工を施したストレートタイプに変更することで、よりファッション性を高めました。

そしてスピードメーターと燃料系にはオーソドックスな一体型ではなく、セパレートタイプを採用。レトロな雰囲気を押し出して、ターゲットへの訴求力を強めています。またカラーも豊富です。

大人っぽさを醸し出すキャンディソノマレッドを筆頭に、メンズライクなスウィートブラウン、自然派の印象も漂わせるアイボリーNo2と、既に生産は終了してしまっているスポーツライクなグラスバーナーレッドNO2の4種類で、どれもレトロなフェイスと相まって非常に好印象なカラーリングとなっています。

値段はノーマルのレッツ4よりは高くはなるものの、15万5520円とこのクラスでは標準的な設定です。

可愛い顔してなかなか走る

 フェイスが可愛くなったからと言って、走りも可愛くなってしまったらせっかくのレッツ4の魅力が台無しになるところですが、そのパワフルなエンジンはそのままです。

クラスの中ではかなりの馬力である4.5PSのエンジン電子制御式燃料噴射システム=フューエルインジェクションを採用することによって、より効率的なエンジン出力を実現。

69kgというクラス最高レベルの車体の軽さも相乗効果となって、街中の信号待ちからの発進はもちろん、上り坂でも何の苦も無く加速していきます。また685㎜のシート高がもたらす高い足つき性と、軽い車重がもたらす取り回しのよさは、原付の初心者でも、非力な女性でも、非常に扱いやすく重宝するでしょう。

惜しむらくは積載性が劣っていること。フロントインナーラックもなければシート下の収納スペースもヘルメットを入れれば埋まってしまいます。どうしても必要な場合はオプションで装備することもできますが、ただそういったアイテムがついていない、すっきりとした出で立ちがパレットの魅力でもあります。

幸いコンビニフックやリアキャリアは標準で装備されているので、それらをフル活用してそのままの姿で乗るのがおススメです。そうすることで軽い車重とパワフルなエンジンが生み出すレッツ4が持つ推進力を最大限味わうことができるでしょう。

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