【ホンダ】ベンリィ110
バイクの評価・特徴

【ホンダ】ベンリィ110の評価や特徴、タイプ・排気量・燃費・エンジンなどを詳しくご紹介！

【ホンダ】ベンリィ110

　ベンリィの名称は実に60年以上も使われ続けてきました。初めての登場は1953年。150㏄以下の小排気量車両に採用されました。それから幾度なくモデルチェンジを繰り返していましたが2007年を境に生産中止となります。

それが2011年に50㏄モデルとともに登場したのがこのベンリィ110です。

最たる特徴は何と言っても積載量重視の設計です。まず一見したときに印象の強いリアキャリアは最大積載重量60kgを誇ります。

作りも非常に明快で、ちょうど新聞を二つ折りにした束を前後に並べて積めるサイズとなっており、配達用の車両としてはもちろん、一般のユーザーも工夫次第でたいていのものは積めてしまう懐の深さがあります。

この積載性をサポートするのが、そのほかのスペックです。燃料タンクはなんと10L。公称燃費が53.0km/hなので実測で40km/h程度だとしても400kmは給油なしで走行できる計算です。

日々の配達業務では給油回数の低減によりビジネスの最適化が図れるでしょうし、一般ユーザーが通勤などに使っても、かなりの経済性が期待できるはずです。

　エンジンはHONDA独自のインジェクション機構＝PGM-FIを搭載した空冷4ストロークOHC単気筒エンジン。より効率的なエンジン駆動と、低中速域での安定的なトルクを実現しています。

このトルクをさらに強くするために搭載されたのが新設計のスーパーワイドベルコンです。これはミッション車で言う減速比を大きくする意味合いがあります。

つまり、トップスピードを犠牲にする代わりに、低中速域での推進力をより少ないエンジン回転でより大きくする仕様だということ。街中での業務走行や一般ユーザーに嬉しい設計です。

また後輪のブレーキを握れば前輪のブレーキにも一定の制動力を発揮するコンビブレーキも搭載しているので、緊急回避的なブレーキングにもマシンが対応してくれるようになっています。

そして剛性に優れたテレスコピック式のフロントサスペンションがあるので、多少の段差程度なら路面からの反発を気にせず走行できます。

50㏄から倍以上ボアアップしたベンリィ110はそのパワーと積載量の拡張も相まって、より便利な一台として成長しています。

ただ惜しむらくはメットインスペースが皆無であること。リアキャリアに加えてコンビニフックもあるものの、「これさえあれば最高だったのに」と思わざるを得ません。

とはいえ業務用ならばメットインスペースは必要ないわけで、その意味ではきっぱりと潔いコンセプトだと言えるでしょう。

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